Neste espa\u00e7o, na semana passada, Bob Jones publicou um ponto de vista instigante sobre o tema das taxas de usu\u00e1rios de medicamentos para animais da FDA. Ele perguntou se os leitores achavam que os valores da taxa do usu\u00e1rio eram razo\u00e1veis. N\u00e3o surpreendentemente, 57% disse que as taxas s\u00e3o muito altas.<\/p>\n
Recentemente, li \u201cFlying Blind: The 737 MAX Tragedy and the Fall of Boeing\u201d de Peter Robison. Robison delineou as quest\u00f5es relacionadas ao 737 MAX e os acidentes resultantes. Um tema recorrente \u00e9 a pol\u00edtica da Federal Aviation Administration (FAA) de \u201cterceirizar\u201d a supervis\u00e3o do desenvolvimento de avi\u00f5es para os pr\u00f3prios fabricantes. A Boeing tomou decis\u00f5es sobre o desenvolvimento deste avi\u00e3o e o treinamento de seus pilotos que seriam vis\u00edveis para um regulador competente e independente; infelizmente, a FAA n\u00e3o teve compreens\u00e3o para contestar essas decis\u00f5es e 346 pessoas morreram em 2 acidentes, resultando no pouso do avi\u00e3o e em um dos esc\u00e2ndalos corporativos mais caros de todos os tempos.<\/p>\n
Ent\u00e3o\u2026 o que isso tem a ver com Sa\u00fade Animal? A ind\u00fastria concordou em apoiar os esfor\u00e7os da CVM por meio do sistema de Taxa do Usu\u00e1rio, mantendo a expertise e proporcionando seguran\u00e7a no processo de revis\u00e3o. Sim, pode custar muito dinheiro registrar um novo composto ou um novo medicamento gen\u00e9rico; no entanto, o sistema regulat\u00f3rio continua a ajudar nosso setor a manter uma posi\u00e7\u00e3o em nossa sociedade da qual podemos nos orgulhar. E isso tem um valor certamente real.<\/p>\n
Jim Kroman<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Neste espa\u00e7o, na semana passada, Bob Jones publicou um ponto de vista instigante sobre o tema das taxas de uso de medicamentos para animais da FDA. Ele perguntou se os leitores achavam que os valores das taxas de usu\u00e1rio eram razo\u00e1veis. N\u00e3o surpreendentemente, 57% disse que as taxas s\u00e3o muito altas. Li recentemente \u201cFlying Blind: The 737 MAX Tragedy and the Fall of Boeing\u201d, de Peter Robison. Robison descreveu as quest\u00f5es relativas ao 737 MAX e os acidentes que resultaram. Um tema recorrente \u00e9 a pol\u00edtica da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o (FAA) de \u201cterceirizar\u201d a supervis\u00e3o do desenvolvimento de avi\u00f5es aos pr\u00f3prios fabricantes. A Boeing tomou decis\u00f5es sobre o desenvolvimento deste avi\u00e3o e a forma\u00e7\u00e3o dos seus pilotos que teriam sido vis\u00edveis para um regulador competente e independente; infelizmente, a FAA n\u00e3o teve a compreens\u00e3o necess\u00e1ria para contestar estas decis\u00f5es e 346 pessoas morreram em 2 acidentes, resultando na imobiliza\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o e num dos esc\u00e2ndalos empresariais mais dispendiosos de sempre. Ent\u00e3o\u2026o que isso tem a ver com Sa\u00fade Animal? A ind\u00fastria concordou em apoiar os esfor\u00e7os da CVM por meio do sistema de Taxas de Usu\u00e1rio, mantendo a expertise e proporcionando seguran\u00e7a no processo de revis\u00e3o. Sim, pode custar muito dinheiro registar um novo composto ou um novo medicamento gen\u00e9rico; no entanto, o sistema regulat\u00f3rio continua a ajudar a nossa ind\u00fastria a manter uma posi\u00e7\u00e3o na nossa sociedade da qual podemos nos orgulhar<\/p>\n